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调节阀产生振动时，会使系统管道跳动，附件及元件振松，伴随产生噪声，严重时甚至将阀杆振断，阀座脱落，致使系统无法正常工作，有的甚至根本不能投运。

调节阀产生振动与频率有关，当外力的频率与系统的固有频率(无阻尼的理想振动频率)相同或接近时，外力在整个周期内对系统做正功，气动调节阀生产厂家，受迫振动的能量达到很大值，这种现象称为共振，此时的外力称为策动力。

由此可见，湛江气动调节阀，产生共振的条件必须是策动力与系统固有的频率相等或接近。破坏了这个条件，就破坏了共振，达到消除振动和伴随噪声的目的。

那么，能否在系统设计时，通过计算来防止它们频率相等呢?答案是否定的，因为固有频率一般无法计算，只能在实际运行中，发生共振时加以消除。

需要指出的是，共振本身是一种巧合，不是阀的质量问题。不少人认为是阀造成的，而不从消除共振上想办法，这是不对的。

　调节阀主要分为电动调节阀和气动调节阀两大类。调节阀的流量特性，是指在阀两端压差保持恒定的调节下，介质流经调节阀的相对流量与它的开度关系。

　　调节阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。三种注量特性的意义如下：

　　等百分比特性（对数）：等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的部分比是相等的。所以它的优点是流量小时，气动调节阀价格，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，气动调节阀报价，具有相同的调节精度。

　　2、线性特性（线性）：线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。

　　3、抛物线特性：流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。

　从上述三种特性的分析可以看出，就其调节性能上讲，以等百分比特性为好，其调节稳定，调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。

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